ABS tilheyrir bremsukerfinu og stýrisbúnaðurinn og kúlusamskeyti tilheyra stýrisbúnaðinum.Þess vegna mun það ekki gera ABS viðkvæmt að skipta um stýrishnúaarm.Þeir eru mismunandi byggingarhlutar.Það verða óeðlileg hljóð þegar stýrið er á sínum stað, sama hvar eða hvenær hraði ökutækis fer ekki yfir 20 kílómetra á klukkustund.Að snúa stýrinu er laust eða að snúa stýrinu er þungt Mjög erfitt.Dæmigerð örvunardæla bilar, snúningsstefnan er erfið og snúningsstefnan verður sérstaklega þung við akstur.Sem stendur er hægt að skipta stýrikerfinu á bifreiðum í grófum dráttum í vélrænan stýrisbúnað, vélrænan vökvavökvastýri, rafvökva vökvastýri og rafmagns vökvastýri.
Sem stendur eru flestar nýjar gerðir útbúnar rafvökva eða rafmagnsaðstoðarkerfi, en vélrænum stýrisbúnaði hefur smám saman verið eytt.Varúðarráðstafanir vegna viðhalds á vélrænum stýrisbúnaði: Þegar ekið er á grófum vegum, hægðu á þér til að draga úr álagi á stýrisbúnaðinn.Vertu viss um að athuga stöðu hlífðarhylkja beggja vegna stýrisbúnaðar og hlífðarmúffu tengdum efri alhliða lárétta bol stýrisbúnaðarins.Skemmdir á slíðrinu eru mikilvægasti þátturinn sem leiðir til snemms slits og skemmda á stýrisbúnaðinum.Eftir að slíðrið hefur skemmst fer vatn, ryk og sandur inn í stýrisbúnaðinn í gegnum skemmda hlutann, eyðileggur fitufilmuna á grindinni og veldur tæringu og óeðlilegu sliti á stýrisbúnaðinum.Feita verður smám saman óhrein og versnar við notkun, sem dregur úr smurhæfni;Á sama tíma mun efnið sem er undir sliti aukast smám saman og fyrirbæri slípiefnis verður alvarlegra og alvarlegra, sem mun versna slit á stýrisbúnaðinum.
Stýrisbúnaðurinn hefur léleg vinnuskilyrði og mikið álag og því þarf að nota sérstaka fitu.Við notkun mun úthreinsun stýrisbúnaðarins smám saman aukast.Ef bilið í stýrinu er of stórt þarf að athuga stýrisbúnaðinn.Ef grindin er óeðlilega slitin og mjög slitin verður að skipta um stýrisbúnaðinn.Ekki viðhalda stýrisbúnaði í verslun við veginn með lélegan búnað og lágt tæknistig.Óviðeigandi stilling á stýrisbúnaði mun valda truflun, stofna akstri og persónulegu öryggi í hættu.Ítarleg gögn: stýrisbúnaður bíls, einnig þekktur sem stýrisbúnaður og stýrisbúnaður, er mikilvægasti þátturinn í stýrikerfi bílsins.Hlutverk þess er að auka kraftinn sem sendur er frá stýrinu til stýrisbúnaðarins og breyta stefnu kraftflutningsins.
Óæskilegar afleiðingar stýrisbúnaðar bílsins: Stefnufrávik: Í akstri finnur bíllinn að bíllinn hallast sjálfkrafa til hliðar og halda þarf fast í stýrinu til að halda uppréttri akstursstefnu.Ástæðurnar eru: þrýstingur á vinstri og hægri dekkjum er ekki jafn;einstakir bremsuskór klóra bremsumiðstöðina, eða eitt hjólalag er of þétt;einstakir blaðfjaðrar eru brotnir og teygjanleiki stálplatanna á báðum hliðum er ójöfn;framásinn eða ramminn er boginn;framhjólin eru misskipt eða á báðum hliðum Hjólhafið er ekki jafnt;bilið á milli kóngspinnans á stýrishnúknum og bushingnum er öðruvísi frá vinstri til hægri, eða spennustillingin á kúluliðunum á báðum hliðum tengistöngarinnar er öðruvísi;hleðsla vörubílsins er ójöfn.Stefnusveifla: Þegar bíllinn er í akstri finnst honum að framhjólin tvö sveiflast frá hlið til hliðar og erfitt er að grípa í stýrið.Ástæðan er: Kúluhausinn er of laus stilltur, laust högg stýrisins er of stórt;möskvabilið á milli stýrisvals og ormsins er of stórt;bilið á milli efri og neðri legur ormsins er of stórt;bilið á milli kóngspinnans í stýrishnúknum og runna er of stórt;legan framhjólahlífarinnar. Laust eða of mikil sveifla framhjólsfelgu;ónákvæm staðsetning framhjóla.
Stýrishnúin, hyljarnar og stýrishnúarsamstæðurnar sem framleiddar eru af Yuhuan Chuangyu Machinery gera bílinn liprari, kraftmeiri, ekki aðeins fallegri heldur einnig auðvelt að snúa honum, vel stjórnað og getur verndað líf okkar.
Pósttími: 11-nóv-2021