Margir riddarar vita að það að geta stoppað er mikilvægara en að hlaupa hratt.Þess vegna, auk þess að bæta kraftmikla afköst ökutækisins, er ekki hægt að hunsa hemlunargetu.Margir vinir hafa líka gaman af að gera
Breytingar á mælum.
Áður en þú uppfærir mælikvarða bílsins þíns, hefurðu skýran skilning á vinnureglunni, breytum, uppsetningu osfrv.?Eru dýrir þrýstimælir endilega öruggari?
Eftir að hafa lesið þessa grein gætirðu haft betri skilning á mælum.
Breytt þykkni, bíllinn verður öruggari?
Þetta er í rauninni ekki víst.Þó að uppfærsla á þrýstimælinum eykur bremsukraftinn, verður uppfærsla á þrýstimælinum einnig að passa við bremsudæluna og jafnvel uppfærslu stýrisins.
Ef ofangreind atriði eru vanrækt er líklegt að það valdi ákveðnum hættum.Þetta er ástæðan fyrir því að sumir bílaáhugamenn halda að eftir að hafa breytt þykktunum muni þeim finnast bremsurnar of sterkar, en það er svolítið hættulegt.
Hver er munurinn á einátta og gagnstæðum mælum?
Frá bókstaflegu sjónarhorni þýðir einhliða þykkni að aðeins önnur hlið hylkisins er með stimplahönnun og hin hliðin er fastur bremsuklossi.Þess vegna verða einstefnumælin útbúin með fljótandi pinnahönnun, sem gerir þeim kleift að hreyfast til vinstri og hægri, þannig að bremsuklossar beggja vegna geta bitið í diskinn.
Einstefnumælir verða útbúnir með fljótandi pinnahönnun ， Andstæða þrýstibúnaðurinn er með stimplahönnun á báðum hliðum þrýstibúnaðarins, sem notar vökvaþrýsting til að ýta bremsuklossunum í báðar áttir til að klemma diskinn.Hvað varðar hemlunarárangur, eru andstæðar þykktar augljóslega betri en einátta þykktar, svo flestir algengu breyttu vogirnar á markaðnum eru á móti hönnun.
Andstæða þrýstimælirinn er með stimplahönnun á báðum hliðum þokunnar, sem notar vökvaþrýsting til að ýta bremsuklossunum í báðar áttir til að klemma diskinn.Hvað varðar hemlunarárangur, eru andstæðar þykktar augljóslega betri en einátta þykktar, svo flestir algengu breyttu vogirnar á markaðnum eru á móti hönnun.
Hvað er geislunarhylki?
Enska heitið á radial calipers er Radial Mount Calipers, einnig þekkt sem radial calipers.Munurinn á geisladisknum og hefðbundnum þrýstimælinum er sá að skrúfurnar í báðum endum eru læstar á geislamyndaðan hátt, sem er frábrugðið hliðarlæsingaraðferð hefðbundins skyrtu.Radial læsingaraðferðin getur dregið úr hliðarskurðarkraftinum.
Hvort er betra, steypa eða smíða?
Svarið er fölsuð skífur.Fyrir sama efni hafa svikin þykkni sterkari stífni en steypt hylki og við sama stífleika eru svikin hylki léttari en steypt hylki.
Úr hvaða efnum eru stimplarnir á caliperunum?
Efni: títan, ál, járn;áhrifaþættir: hitaleiðni og oxun.Stimpillinn er millimiðillinn fyrir bremsuolíuna til að ýta á bremsuklossana.Þegar þrýstið virkar munu bremsuklossarnir mynda háan hita vegna núnings.Undir leiðni stimpilsins mun hitastig bremsuolíu hækka smám saman.Bremsuvökvinn sem fer yfir vinnuhitastig mun missa leiðni sína.
Þess vegna geta efni með hraðari hitaleiðni veitt stöðugri hemlun.Efnið hefur einnig áhrif á frammistöðu stimpilsins.Til dæmis mun ryðgaður stimpill mynda mótstöðu þegar hann hreyfist.Algeng efni stimpla eru títan ál, ál og járn frá háu til lágu.
Pósttími: 11-nóv-2021